แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์คมอเตอร์

แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์คมอเตอร์

แม่เหล็กส่วนโค้งตั้งชื่อตามรูปทรงพิเศษ เรียกอีกอย่างว่าแม่เหล็กอาร์คมอเตอร์เนื่องจากแม่เหล็กอาร์คส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิคในการผลิตแม่เหล็กวงแหวนแม่เหล็กแบบเรเดียล แม่เหล็กโค้งแต่ละตัวยังคงเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลและคุ้มค่า-สำหรับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

รายละเอียดสินค้า

แม่เหล็กมอเตอร์นีโอไดเมียมอาร์ค – ส่วนที่แม่นยำสำหรับมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง

ในการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าสมัยใหม่ รูปทรงและคุณภาพแม่เหล็กของแม่เหล็กโรเตอร์จะกำหนดความหนาแน่นของแรงบิด ประสิทธิภาพ และความราบรื่นในการทำงานโดยตรง ที่มอเตอร์แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์คได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ โดยนำเสนอส่วนโค้งที่มีรูปทรงส่วนที่สอดคล้องกับเส้นรอบวงของโรเตอร์อย่างแม่นยำ การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายฟลักซ์ของช่องว่างอากาศ ลดแรงบิดของฟันเฟือง และช่วยให้มีกำลังขับสูงขึ้นจากฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดกะทัดรัด ของเราแม่เหล็กมอเตอร์นีโอดิเมียมอาร์คถูกเผาจาก NdFeB ที่มีความบริสุทธิ์สูง (วัสดุหายากของโลกบริสุทธิ์มากกว่าหรือเท่ากับ 95%) โดยมีเกรดตั้งแต่ N35 ถึง N52 และตัวแปรอุณหภูมิสูง N42SH, N40UH และ N38EH สำหรับการทำงานสูงถึง 200 องศา แม่เหล็กแต่ละตัวมีการกราวด์อย่างแม่นยำบนรัศมีภายใน รัศมีภายนอก คอร์ด และหน้าด้าน โดยได้รับความคลาดเคลื่อน ±0.02-0.03 มม. เพื่อให้มั่นใจว่ามีช่องว่างอากาศสม่ำเสมอและมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด การชุบ Ni‑Cu‑Ni สามชั้นมาตรฐาน (13‑18 μm) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ในขณะที่การเคลือบอีพ็อกซี่หรือ Parylene ให้ฉนวนไฟฟ้าสำหรับการใช้งานไฟฟ้าแรงสูง การใช้งานทั่วไป ได้แก่ มอเตอร์ BLDC สำหรับ EV เซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรม สปินเดิลไดรฟ์ และมอเตอร์เครื่องใช้ไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกแบบบูรณาการในแนวตั้งของเราจะควบคุมทุกขั้นตอน ตั้งแต่การหลอมโลหะผสมไปจนถึงการทำให้เป็นแม่เหล็กขั้นสุดท้าย รับประกันคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่สม่ำเสมอ ความแม่นยำของมิติ และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ ด้วยการรับรอง IATF 16949 และ ISO 9001 เราจึงส่งมอบแม่เหล็กอาร์กประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้สำหรับ OEM ในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรม

product-1000-1000

 

ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพของมอเตอร์

 

การกระจายฟลักซ์ที่ปรับให้เหมาะสม

รูปร่างโค้งมนของกมอเตอร์แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์คติดตามพื้นผิวโรเตอร์อย่างใกล้ชิด ทำให้เกิดการเปลี่ยนฟลักซ์ไซนูซอยด์ที่ลดแรงบิดฟันเฟืองและการบิดเบือนฮาร์มอนิก ส่งผลให้มอเตอร์ทำงานได้เงียบและราบรื่นยิ่งขึ้น

ความสามารถในอุณหภูมิสูง

ด้วยเกรดที่เติมดิสโพรเซียม (SH, UH, EH) แม่เหล็กส่วนโค้งของเราจึงรักษาแรงบังคับได้สูงถึง 200 องศา ทำให้เหมาะสำหรับมอเตอร์ฉุดลาก เทอร์โบชาร์จเจอร์ และการใช้งานที่ต้องการความร้อนอื่นๆ

ความคลาดเคลื่อนมิติที่แน่นหนา

เครื่องเจียรแบบหมุน CNC ช่วยให้มั่นใจได้ถึงรัศมีส่วนโค้ง ความสูงของคอร์ด และความหนาภายใน ±0.02-0.03 มม. ความสม่ำเสมอนี้ช่วยลดความพยายามในการปรับสมดุลของโรเตอร์ และรับประกันช่องว่างอากาศที่สม่ำเสมอทั่วขั้วทั้งหมด

 

ทิศทางแม่เหล็ก

 

 

product-1200-798

 

เคลือบ / ชุบ

 

product-1200-940

 

การผลิตที่มีความแม่นยำสูง-

 

ด้วยการเจียรและการตัดที่มีความแม่นยำ ความคลาดเคลื่อน +/-0.05 มม. สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการผลิต

product-1200-740

 

พารามิเตอร์เกรดแม่เหล็ก

 

product-1200-1365

 

คุณภาพกระบวนการเต็มรูปแบบ – จากโลหะผสมไปจนถึงส่วนโค้งสำเร็จรูป

สิ่งอำนวยความสะดวกแบบบูรณาการในแนวตั้งของเรารับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอสำหรับทุกคนมอเตอร์แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์ค. กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการหลอมโลหะหายากบริสุทธิ์ด้วยการเหนี่ยวนำสุญญากาศ (นีโอดิเมียม เหล็ก โบรอน และดิสโพรเซียมสำหรับเกรดที่มีอุณหภูมิสูง) หลังจากการกัดแบบเจ็ทจนถึงผงขนาด 3-5 μm วัสดุจะถูกกดลงในแม่พิมพ์แบบแบ่งส่วนภายใต้สนามแม่เหล็กเพื่อให้ได้การวางแนวในแนวรัศมีหรือแนวขนาน การเผาผนึกและการบำบัดความร้อนแบบหลายขั้นตอนช่วยปรับโครงสร้างจุลภาคให้เหมาะสมเพื่อให้เกิดการบีบบังคับสูงสุด จากนั้น เซ็กเมนต์จะถูกกราวด์บนพื้นผิวที่สำคัญทั้งหมดโดยใช้เครื่องเจียรโรตารี CNC พร้อมด้วยการวัดในกระบวนการ การชุบ Ni‑Cu‑Ni ถูกนำไปใช้ในแนวท่อแบบอัตโนมัติพร้อมการตรวจสอบความหนา XRF แบบเรียลไทม์ การตรวจสอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยการวัดฟลักซ์แม่เหล็ก 100% (คอยล์เฮล์มโฮลทซ์) การตรวจสอบขนาดเต็ม (CMM หรือระบบวิชั่น) และการทดสอบการยึดเกาะของสารเคลือบ ตัวอย่างสเปรย์เกลือดำเนินการตามมาตรฐาน ASTM B117 การจัดส่งทั้งหมดมีใบรับรองการทดสอบวัสดุที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังล็อตวัตถุดิบได้ ระบบ IATF 16949 และ ISO 9001 ของเรารับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐาน OEM ของยานยนต์และอุตสาหกรรม

product-600-360
product-600-360

product-1200-393

 

บรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์ – พร้อมสำหรับสายการผลิต

ส่วนโค้งแต่ละส่วนจะถูกวางไว้ในช่องโฟมเฉพาะภายในถาดป้องกันไฟฟ้าสถิตเพื่อป้องกันการบิ่นของขอบ ถาดจะซ้อนกันและบรรจุในกล่องส่งออกเสริมที่มีสารดูดความชื้น เวลานำ: ส่วนมาตรฐาน 10-12 วัน; เครื่องมือแบบกำหนดเอง 15-20 วันหลังจากได้รับการอนุมัติรูปวาด มีตัวอย่างฟรีสำหรับโครงการที่ผ่านการรับรอง เรารองรับการจัดส่งและสต็อกสินค้าฝากขายทันเวลาสำหรับ OEM ที่มีปริมาณมาก

 

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: มอเตอร์ประเภทใดที่ใช้แม่เหล็กนีโอไดเมียมอาร์คโดยทั่วไป และวางไว้ที่ไหน
A1:มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน (BLDC) และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) ในรถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ และไดรฟ์เซอร์โว ส่วนโค้งจะติดกาวหรือเก็บไว้บนพื้นผิวโรเตอร์ (ติดตั้งบนพื้นผิว) หรือสอดเข้าไปในช่องโรเตอร์ (ภายใน) รูปร่างโค้งตรงกับเส้นรอบวงของโรเตอร์ ทำให้เกิดฟลักซ์ช่องว่างอากาศที่สม่ำเสมอ


คำถามที่ 2: มุมโค้งของแม่เหล็กมอเตอร์นีโอไดเมียมส่งผลต่อรูปคลื่น back‑EMF อย่างไร
A2:มุมโค้ง (เช่น 120 องศา เทียบกับ . 180 องศา ) จะกำหนดความครอบคลุมของสนามแม่เหล็กบนโรเตอร์ ส่วนโค้งที่กว้างขึ้นทำให้เกิด EMF ด้านหลังที่เรียบขึ้น แต่เพิ่มการรั่วซึม ส่วนโค้งที่แคบกว่าจะให้รูปคลื่นไซน์มากกว่าแต่แรงบิดจะต่ำกว่า การปรับมุมส่วนโค้งให้เหมาะสมจะช่วยลดความผิดเพี้ยนของฮาร์มอนิกและปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่ความเร็วสูง


คำถามที่ 3: เหตุใดแม่เหล็กส่วนโค้งนีโอดิเมียมจึงมักถูกทำให้เป็นแม่เหล็กในแนวรัศมีแทนที่จะขนานกันสำหรับมอเตอร์
A3:การสร้างสนามแม่เหล็กในแนวรัศมีจะสร้างสนามแม่เหล็กที่ชี้โดยตรงจากพื้นผิวส่วนโค้งด้านในไปยังส่วนโค้งด้านนอก ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางในแนวรัศมีของโรเตอร์ สิ่งนี้จะรวมฟลักซ์เข้าไปในช่องว่างอากาศ ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของแรงบิด การสร้างสนามแม่เหล็กแบบขนาน (ผ่านความหนาโดยตรง) นั้นสร้างได้ง่ายกว่า แต่ให้สนามแม่เหล็กที่มีโฟกัสน้อยกว่า - แนะนำให้ใช้แนวรัศมีสำหรับมอเตอร์ฉุดลากประสิทธิภาพสูง


คำถามที่ 4: วิธีการเก็บรักษาแบบใดที่จะยึดแม่เหล็กนีโอไดเมียมอาร์กเข้ากับโรเตอร์ความเร็วสูง
A4:วิธีการทั่วไป: การติดกาวโครงสร้าง (อีพอกซี) ปลอกคาร์บอนไฟเบอร์หรือสแตนเลส และช่องประกบกัน สำหรับความเร็วที่สูงกว่า 30,000 รอบต่อนาที จำเป็นต้องมีปลอกหุ้มเพื่อป้องกันการหลุดออกจากแรงเหวี่ยง กาวต้องทนต่ออุณหภูมิและแรงเฉือน มักจะทาไพรเมอร์กับพื้นผิวแม่เหล็กก่อนที่จะทำการติด

ป้ายกำกับยอดนิยม: แม่เหล็กมอเตอร์นีโอไดเมียมอาร์ค ผู้ผลิตแม่เหล็กมอเตอร์นีโอไดเมียมอาร์ค ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แม่เหล็กส่วนโค้ง, แม่เหล็กนีโอไดเมียมส่วนโค้ง, แม่เหล็กรูปโค้ง, แม่เหล็กนีโอไดเมียม N52, แม่เหล็กวงแหวนนีโอไดเมียม, แม่เหล็กวงแหวนรัศมี